@in-stinkt
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Haha, das mit dem Tempomatschalter kenn ich, passiert mir leider auch recht häufig.
Ist halt genau auf Kniehöhe. Ist schon ein komisches Gefühl wenn man vom Gas geht und der Traktor fährt einfach weiter 😉
Also ich habe ihn bisher nur 1x abgebaut (für den Transport zur Inspektion)
Brauche aber auch spätestens alle 2 Wochen den Frontlader.
Die Demontage war ganz einfach, die Re-Montage war ein doofes Gefummel und Getue – aber wenn man das öfters macht und ein System hat ist es bestimmt auch sehr schnell erledigt.
Ich habe einen Bowell EFGCH 175
https://www.bowell-tractor.com/SCHLEGELMULCHER-SCHLEGELMAEHER/
Der hat keine Klappe, der MFZ hat eine Klappe, schwerere Schlegel und diese Metallkrallen von oben eingesteckt, die dafür sorgen, dass Äste besser zerkleinert werden.
Also ich habe meinen EFGCH 175 jetzt seit 07/2020 mit der neuen Riemenscheibe und Welle repariert und alles läuft ohne Probleme. Mittlerweile fahr ich auch rückwärts in Reisighaufen, lass den Mulcher reinfallen und schredder alles durch. Apfelbäume schneiden, Schnittgut leigen lassen und einfach mithäckseln, also ich nehme ihn schon hart ran und er läuft wie ein Uhrwerk.
Hätte nur im nachhinein lieber die 200€ für einen MFZ draufgelegt, gerade wegen der Äste und der Klappe zum Öffnen.
Zugpendel sind (im Regelfall) nicht zugelassen (Es sei denn es hast eine Bauartgenehmigung – sehr unwahrscheinlich)
https://www.dlg.org/fileadmin/downloads/Merkblaetter/dlg-merkblatt_387.pdf
Seite 19 fürs Zugpendel.
Bei meinem F47Hn war es nicht zugelassen, daher hab ich mir den “teuren” Lagerbock mit Zugmaul und PKW Kugelkopf dazu gekauft, so dass man auf der Straße rechtlich abgesichert ist.
Nur auf em Acker ohne Straßen zu befahren wäre das egal, auf der Straße kann das gerne mal zu Problemen mit dem Gesetz führen.
leicht ansteigende Straße – relativ
ohne Anhänger – Frontlader, Zusatzgewichte?
Hydrauliköl sehr warm oder sehr kalt? – Welches ÖL/Viskosität?Wenn das Öl richtig warm ist (z.B. nach langem mulchen) habe ich nur noch “gefühlt” halb so viel Vortrieb wie mit richtig kaltem Öl, ist ja logisch, da die Viskosität entscheidend für den Vortrieb ist beim Hydrostaten.
Stell dich mal bei selbem Zustand bei an einer Steigung hin, lass den Gang drinnen und schau “wie schnell” er rollt, sollte da sehr langsam nur rollen und nicht schneller werden, da das Öl ja durchfließen muss, evtl. Öl zu dünn oder was verstellt/defekt bei der Pumpengeometrie.
Im 3. Gang schaff ich es nicht einen mittelschweren Hänger bergauf zu ziehen. Hatte mal einen Ballen auf em Frontlader und bin im 3. nicht mal ein kurzes Stück bergauf gekommen. Ist halt die Schwachstelle des Hydrostaten, der ja wie wir wissen riesige Vorteile in anderen Bereichen hat, was für mich ausschlaggebender war als Zugleistung. Meinen 1,5m Grubber schaff ich auch kaum im zweiten Gang durch die Erde zu ziehen, muss schon weich sein.
Das ganze zu testen? schwer… zu vergleichen? auch schwer.
Ich kann dir sagen wenn ich im 1. Gang bin, den Frontlader an einer RICHTIG stabilen Wand unten ansetze und dann Gas gebe, dann kann ich die Räder auf der Stelle durchdrehen lassen. Aber ohne konkrete Steigungsangaben, Öldruckangaben, verwendetes Öl und/oder sonstigen direkt vergleichbaren Dingen ist es eben eine rein subjektive Interpretation was “genug” Vortrieb ist und wo ein Fehler oder Problem liegen könnte.
Ach ja F47Hn von 2017, wäre ja auch möglich das die was an der Pumpe etc. geändert haben seit dem. Öl weiß ich gar nicht, nur dass es von MF ist, hab bald Getriebeölwechsel vor mir, dann weiß ich genau was drinnen ist…
Achja, hast du Vollgas gegeben? Also Idealerweise mit Handgas schon kurz vorher? Dann baut man mehr Druck auf und kommt weiter bis man GEshwindigkeit verliert. Ähnlihc wie Schwung zu holen. Wenn der Hydro mal nicht genug Druck hat gehts schnell bergab, nur mit dem Gaspedal ist das schwieriger zu händeln, weil er ja gleichzeitig Druck aufbaut (Motordrehzahl erhöht sich) und mehr Öl durchjagen will (wieder Druckverlust)
Also bei mir hatte sich vor ein paar Jahren auch mal der Splint verabschiedet, ich hab einfach einen neuen rein gemacht und es lief wieder alles einwandfrei.
Also ich bin auch kein richtiger Fachmann, aber
zu 1. wenn ich bei meinem Mulcher die Zapfwelle “auskuppel” dann läuft der Mulcher gemütlich weiter bis er von alleine stehen bleibt – ergo Freilauf, oder? Alternativ einfach eine Gelenkwelle aufsetzen (nur Traktorseitig) und mal dran drehen, dann siehst du doch ob sie soweit frei dreht (bissl Widerstand kann ja da sein, aber dürfte nicht viel sein – nie probiert)
zu 2. grundsätzlich kann man sagen mit je weniger Drehzahl eingekuppelt wird, desto besser für alle Teile, auf der anderen Seite sinkt ja im Regelfall die Motordrehzahl beim einkuppeln kurz ab, je mehr “Gegenwehr” vom eingekuppelten Gerät (Masse der bewegten Teile, etc.), desto stärker. Also gibt es Geräte wie z.B. ein kleiner Düngerstreuer, eine Hydraulikpumpe (z.B. vom Holzspalter) die man ohne Probleme im Standgas einkuppeln kann, aber bei meinem Schlegelmulcher z.B. kuppel ich bei ca. 1200 U/min Motordrehzahl ein, damit diese nicht unter Standgasdrehzahl fällt. Ich würde es bei solchen Geräten immer mit roundabout 500 U/min über Standgas versuchen und schauen wie sich die Drehzahl verhält und dann für die Zukunft eben anpassen.
Alternativ zu einer Gelenkwelle mit Scherbolzen kann man auch eine mit Rutschkupplung nehmen, da gibts keinen Scherbolzen den man ersetzen muss. – Wird aber bestimmt ein paar Euro teurer sein.
<p style=”text-align: center;”>Nach erster Recherche</p>
Varta G8 Asia 95Ah ca. 105 Euro
Bosch S4 029 95Ah ca. 115 Euro (vermutlich baugleich Varta)
Billig Batterie Pluspol rechts 105Ah ca. 82 Euro
Messe gleich noch mal die Größe der Pole nach um sicher zu gehen, aber ob Marke 20 Euro mehr wert ist, kA
Die Geräte sind für den asiatischen Markt ausgelegt und dort ist Unterlenkerabstand für KAT1 Geräte 500mm (EU nach Norm 720mm) Somit stehen die Unterlenkerfanghaken schräg wenn man die auf 720mm einstellt.
Irgendwann um 2020 rum haben die die dann mal für den europäischen Markt passend geschweißt.
Aber nicht die Bedienungsanleitung, nur das Wartungshandbuch…
Die Bedienungsanleitung habe ich schon x-mal mit mehreren Geräten versucht hoch zu laden, aber geht nicht…
Und das obwohl die Datei kleiner ist als das Wartungshandbuch, keine Ahnung warum das nicht funktioniert…
Hm… irgendwie will die BA nicht, lädt und lädt und lädt…
Ich probiere es heute abend nochmal von zu Hause
Moin, ich habe sie hier gerade in den Downloadbereich eingestellt, muss noch von Alexander freigegeben werden, dann geht der Download, alternativ kann ich sie dir per eMail schicken (40MB) wenn du es eiliger hast, dann PN mit eMail Adresse an mich.