@chrisonmoon
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Hi Philipp,
ich nutze seit 1,5 Jahren ebenfalls einen Bowell Böschungsmulcher. Allerdings den leichten BCRL 155. Der Mulcher wiegt 325 kg. Das Mulchergebnis bei langsamer Fahrt ist okay. Kleinere Äste/Gestrüpp zerkleinert er gut.
Im Nachhinein hätte ich lieber den schwereren Mulcher (damals BCRM 155) genommen, allerdings hatte der mehrere Monate Lieferzeit. Der BCRM 155 wiegt 432 kg. Meiner Einschätzung nach müsste das noch gut funktionieren – auch im Hinblick auf die Zapfwellenleistung.
Die Breite von 155 cm ist ein gutes Maß; schmaler auf keinen Fall, da du sonst deine Spurbreite nicht abdeckst. Ich würde an deiner Stelle auf keinen Fall einen breiteren Böschungsmulcher nehmen, da unsere F50 ja sehr schmal sind . Wenn der Mulcher ganz zur Seite ausgefahren ist und du anhebst, wirkt das schon ziemlich kippelig. Mein F50 steht im LK FDS im Schwarzwald – nur Hügel; Bergtraktoren sind die Bransons nicht also Vorsicht ist geboten. Da Du ne Kabine hat, wird der Effekt noch deutlicher sein aufgrund des höheren Schwerpunktes.
Hinsichtlich der Qualität der Bowell-Mulcher habe ich gemischte Eindrücke: Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist top. Leider hatte ich schon einen gebrochenen Wellenstummel. Was Service/Garantie angeht, war es aber super: Bowell hat prompt eine neue Welle geschickt.
Gruß
ChristianHallo Philipp,
bzgl. des Betriebs eines Böschungsmulchers stand ich vor demselben Problem: Mein F50RN hatte hinten lediglich einen Steuerkreis ☹. Um den Böschungsmulcher zu betreiben, ist es sinnvoll, einen Steuerkreis mit Schwimmstellung für die Kippachse des Mähwerks zu haben. Aus meiner Sicht hast du zwei Möglichkeiten:
1 – Steuergerät des Frontladers nutzen:
Anfangs habe ich für den Betrieb des Böschungsmulchers den Frontlader abgenommen und die beiden Steuerkreise des Frontladers genutzt. Das Steuergerät hat eine Schwimmstellung. Für den Anschluss habe ich einfach zwei Hydraulikschläuche anfertigen lassen und diese im Betrieb nach hinten gelegt. Das geht bei meinem F50 ohne Kabine ganz gut.2 – Zusätzliches Steuergerät hinten:
Da ich hinten nur einen Steuerkreis hatte, das Schlauchchaos beim Betrieb des Mulchers nicht mehr haben wollte und zudem noch einen Steuerkreis mit Feststellung für den Häcksler brauchte, habe ich mich entschlossen, ein zusätzliches 3-fach-Steuergerät hinten anzubauen. Das 3-fach-Steuergerät habe ich online geordert, mit folgender Konfiguration: 1× doppelwirkend, 1× doppelwirkend mit Schwimmstellung, 1× doppelwirkend mit Feststellung.
Insgesamt habe ich hinten nun vier Steuerkreise. Den original vorhandenen Steuerkreis nutze ich jetzt für den hydraulischen Oberlenker. Die ganzen Teile zu besorgen, hat mich ganz schön Zeit gekostet; der Zusammenbau ging an einem Samstagmittag. Gesamtkosten: ca. 500 €.
Gruß
ChristianHallo zusammen,
bei mir stand auch schon länger der Filtertausch an, da ich bei der 50h Wartung den Filter nicht getauscht hatte. Ich habe mich aber immer geärgert, dass der Originalfilter so teuer ist. Jörgs Lösung gefiel mir sehr gut, deshalb bin ich gestern den Filterumbau angegangen. Kurzerhand habe ich folgende Teile bei Amazon bestellt:
- R12T Kraftstofffilter 30 GPH, 1/4″ NPT: 26,29 €
- 2 Schlauchtüllen 5/16″ (8 mm) x NPT 1/4″: 10,28 €
Ich habe den R12T-Filtersatz genommen, da dieser etwas kleiner baut und ich ihn ohnehin schon im Einsatz habe. Die Verschraubungen für die Tüllen sind 1/4″ NPT. Die NPT-Verschraubung ist eigentlich selbstdichtend; beim Einschrauben habe ich zusätzlich Gewindedichtmittel aufgetragen. Beim F50 passen die Schlauchtüllen 5/16″ (ca. 8 mm Außendurchmesser). Die Spritschläuche musste ich nicht ändern – es passte alles drauf. Alles zusammen hat das Material rund 37 € gekostet.
Wie Jörg habe ich am vorhandenen Halter die Stifte abgeschnitten und eine zusätzliche Bohrung entsprechend dem Lochmaß des Filters gesetzt. Alles wieder eingebaut, mehrmals vorgeglüht, so dass sich der Filter füllt und gestartet. Lief problemlos an. Zeitaufwand ca. 1.5h.
Gruß Chris
Filter mit Halter:
Eingebauter Filter (Anmerkung Zulauf sieht geknickt aus, war beim original verbauten Filter noch schlimmer)
Hallo,
der Umbau ist spitze! Der original Filter ist ne Frechheit. Das werde ich auch machen.
Danke für den Beitrag
Guten Morgen,
zur Zufriedenheit kann ich bisher nicht viel sagen. Äußerlich wirkt das Gelenk deutlich massiver, nach 3 Betriebsstunden ist Haltbarkeit ungeklärt.
Der Preis ist eine Unverschämtheit: 260€ pro Stück. Ich habe bisher nur das rechte Gelenk erneuert.
Gruß Chris
Hallo Achim,
ich hab nen F50 und das Problem, dass das Axialgelenk links (von vorne gesehen) Spiel hat. In deinem Beitrag hast Du einen Link zum Axialgelenk links (von vorne gesehen) eingestellt. Leider funktioniert der nicht. Kannst Du mir sagen, wo Du das Axialgelenk her hast?
Gruß und Danke
Hallo Sepp,
dein 5025 ist deutlich breiter als der F50. Ich denke, dass es bei deinem nicht das Problem bzgl. “kippelig” kommt.
Hinsichtlich des Unterlenkers: Die Ausführung 5025 / F50 sollte gleich sein. Ich muss echt sagen, dass der wirklich leichte Bowell den ich habe, gefühlt nicht arg viel schwerer sein sollte. Kann aber auch nur meine Eindruck sein 🙂
Gruß Chris
Hallo zusammen,
ich habe letzten August einen Bowell BCRL 155 Böschungsmulcher gekauft. Eigentlich wollte ich was schwereres, da ich eher grob mit den Maschinen umgehe. Leider gab es nur die leichte Version, im Nachgang bin ich aber froh, da ich nen schmalen F50 auf Reisfeldbereifung habe. Ganz ausgefahren wird das schon merklich kippelig mit meinem F50, insbesondere in den Schwarzwaldhängen.
Im Video seht ihr den etwaig nicht fachgerechten / sinngemäßen Umgang mit dem Mulcher. Aber wie gesagt, ich geh eher grob damit um 🙂
Gruß Chris
Hallo,
dank Dir für die Antwort. Prima bei deinem Mulcher dreht nach PTO aus die Zapfwelle gemütlich bis auf 0 U/min aus. Dann brauchen wir auch keinen Freilauf. Bei meinem Schlegelmulcher is eigentlich gleich Schluss, liegt aber glaub an der Maschine selbst.
Einkuppeln – okay das probiere ich aus mit der Drehzahl um die 1000U/min.
Ich werde berichten 🙂
Danke
Hallo zusammen,
okay das schaut gut aus. Vielen Dank.
@Ralf: Hast Du das an deinen Fahrzeug montiert ?Gruß
