@total-desaster
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Sag mers mal so, ich bin noch einstellig, was die ha angeht. Stück für Stück gehts vorwärts und wird mehr…
Naja,
Inzwischen Nebenerwerbsbetrieb, etwas mehr Flächen…
Zusätzlich nen IHC 423, 1,65er Fella und diverse größere Anbaugeräte
Der Branson macht mir den Hofschlepper, mulcht Kleinflächen, fährt Heu- und Strohhänger usw.
Insgesamt als Gesamtpaket ne runde Sache. Der Branson bekommt jedes Jahr ca. 150 Stunden und ich möcht Ihn nicht missen, genausowenig wie die “Waffe” aus Neuss die auch für ihre geringe Leistung (40PS) Ihre Sache sehr gut macht.
Bzgl. Versicherung habe ich einen Tipp aus alten Unimog-Tagen, da läuft aktuell mein 2800er drüber:
https://www.unimogversicherung.de/unimog-privat/landw-fahrzeuge
Festgelegte, gemessene Strecke abfahren (z.B. 50/100m) und die Zeit stoppen. Daraus dann die Geschwindigkeit errechnen…
Danke, hat geholfen.
Offen laufende Kreuzgelenke ohne Schmiernippel sind aber auch schon sehr nett…
Gruß
Stefan
Hatte ich bzgl. 2900 versucht. Zitat: “Aufgrund des hohen Arbeitsaufkommens können wir leider keine Endkunden bedienen”. Sehr freundlich und herzlichen Dank auch fürs Gespräch…
Japp tut sie…
Bei meinem 2900 ist zusätzlich noch wasser in den Hinterrreifen…
Fährt sich jetzt trotz dem schweren Frontlader wie ein GoKart.
Naja,
mein 2900 schafft auch ne HD-Presse mit 1,2t und 30PS Kraftbedarf. Ich sehe bei deiner Kombi keinerlei Problem.
Gruß
Stefan
So heute sind die beiden Kassettendichtungen auf Garaantie getauscht worden.
Bin gespannt ob er dicht ist und wie lange dann…
So, auch geschafft:
beim 2900 nach knapp was unter 2 Jahren und etwas über 260 h sind beide Seiten der Vorderachse undicht (Drehgelenk). Gottseidank noch Garantie…
Normal darf sowas noch nicht mal nach der 10-fachen Stundenzahl passieren, auch nicht nach der 20-fachen.
Und ja, ich habe (schweren) Frontladerbetrieb, nichtsdestotrotz:
Erst Lenkzylinder undicht (auf Garantie getauscht), dann drehen sich alle 50h die Gelenke vom Lenkzylinder lose (hab die jetzt mit Loctite fest gemacht, vielleicht muss ich die dann nicht mehr alle 20-30h nachziehen, hat mich nach nichtmal 100h den ersten Satz Reifen vorne gekostet), dann saut die Entlüftungsschraube an der Vorderachse (gegen verbessertes Modell auf Garantie getauscht) und nun die beiden Drehgelenke…
Lang mach ich den Mist nicht mehr mit. Das Traktörchen ist zum arbeiten da, und nicht nur zum anguggen und spazieren fahren…
Wie schon geschrieben: Sitzschalter brücken und gut is.
Das neuerdings mehr als aufdringliche Sicherheitsgeblödel geht mir langsam tierisch auf den Sack…
Sitzschalter, Kupplungspedalschalter, Schalter an Gangschalthebel und Zapfwelle…
Und dann geht an nem neuen Schlepper netmal mehr ein Holzspalter.
Voll am Ziel vorbei “optimiert”…
Danke hier an alle in den entsprechenden Ausschüssen in Politik usw. Wer hier das sagen hat sollte zumindest mal praktisch probieren müssen, was er hier ausheckt.
Hallo,
nachdem du den R hastschraub das Dingens einfach an die eh schon vorhandenen Löcher am Überrollbügel.
Ist gut sichtbar für die Rennleitung und sonst aus dem Weg. Hab das beim 2900 auch so…
Japp, bestimmt, aber ich hab nen 2900er und keinen 6225R, somit kann ich schlecht nachschauen.
Vielleicht kann hier einer der schon-Besitzer eines 6225R helfen?
Ich interessiere mich für einen und würde gerne wissen, ob die Gangabstufungen für die HD-Presse passen bevor ich mich damit weiter beschäftige…
Gruß
Stefan
Bin aus der Nähe von Maroldsweisach (Kreis Haßberge, Nähe Hofheim), hätte prinzipiell auch Interesse an nem Treffen ggf. auch ner Art Stammtisch – muss ja net wöchentlich/monatlich sein, sondern einfach mehrmals im Jahr…
Bei mir fährt auch ab und zu noch jemand mit ner 25er Serie mit Kabine durch den Ort, kam aber bis jetzt noch zu keinem Gespräch…