@ralft
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Was hast du für ein Ventil verbaut? Bei mir ist es stromlos offen. Hauptsächlich soll der Schwingungsdämpfer ja aktiv sein; bedeutet es ist offen. Nur wenn die Last zu groß ist, sperre ich zu. Dann fließt Strom. Wobei ist die Stromaufnahme ja ziemlich gering. Eine weitere Lastaufnahme wird die Sicherung vom Radio locker verkraften. Ich denke nicht, das du eine weitere Quelle suchen musst.
Das der Drehzahlmesser nichts anzeigt, ist allerdings merkwürdig.
Moin Christian.
Ich habe ein Voltmeter bei mir verbaut. Dieses zeigt die ersten Minuten auch nur knapp 12V an wenn der Motor läuft. Wenn du nun also den Trecker gestartet und sofort gemessen hast, ist das mit deiner Messung i.O. Erst nach ein paar Gasstößen kommen 14,4V an; jedenfalls ist das bei mir so.
Ansonsten kann ich dir diese Batterie nahe legen. Die habe ich auch gekauft und verbaut:
Wie bei fast allen Batterien muss diese aber einmal vollständig geladen werden, bevor sie eingebaut wird.
Wichtig ist beim Batteriekauf für den 5025, das der Pluspol links sitzt.
Gruß Ralf
PS: du hast den Magnetschalter auf Dauerplus angeklemmt?
Moin,
Branson benutzt nicht das RAL System. Es ist immer ein Kompromis.
Ich habe meine Farbe bei Mesatec gekauft.
Ist zwar nicht günstig, jedoch passte die Farbe. Natürlich verblasst der originale Lack irgendwann.
Gruß Ralf
Moin,
sicherlich wird es die geben. Sie dürften bei den meisten 25gern dran sein. Meinen eingeschlossen. Dein Händler des Vertrauens wird sicher welche besorgen können.
Gruß Ralf
So viel von chatGPT 😉
ich hatte nie was anderes, als Radialreifen drauf, und bin damit super zufrieden. Dieses AS-Profil ist nur Reisanbauflächen tauglich 😁. Obgleich ich das nicht beurteilen kann.
Gruß Ralf
Das mit dem Deutz ist im Grunde Blödsinn. Ziehen kann der 25er den Wagen auch. Allerdings ist der Deutz ein echter 40 Km/h Schlepper. Da der Wagen nur auf 25 Km/h zugelassen werden soll, läuft der Deutz kurz über Leerlaufdrehzahl; naja, fast. Er “quält” sich nicht so. Braucht weniger Diesel?? Hat Platz für eine Beifahrerin 😂. Und man kann mit dem Deutz im Falle des Falles zu jeder Dorfschmiede fahren, ohne das die dort die Nase rümpfen.
Das sind natürlich nur interne Kopfspielereien, um sich selber den Kauf des Deutz zu rechtfertigen 😁😉.
Und sollte mir das mit dem Deutz dann irgendwann nicht mehr gefallen, kann ich ihn locker für gutes Geld wieder verticken.
Noch steht der Branson alleine. Ob der Grüne dazu kommt, entscheidet sich Montag. Der DX hat 82 PS und wiegt um die 3,8to. Ich denke mal, das der so 8 bis 1o to gebremst sicherlich am Haken haben darf.
Doch zunächst gibt es einen 700KM Ritt nach Dänemark, um ihn mir anzuschauen.
Gruß Ralf
ähm, der Branson käme nicht weg, hust hust.
Der gezeigte Deutz ist frisch gemacht. Der hat es mir echt angetan.
Die 65-Serie gilt als passende Umrüstgröße. Die kriegt man immer durch den TÜV.
Big Foot usw. fällt beim Branson aber komplett weg, wenn der Grüne auf dem Hof steht.
💩 kann ich das Geld leider auch nicht 😁😁
Moin,
klingt nicht schlecht. Allerdings ist es die Aussage von deinem TÜVler. Wer weiß, wie andere das handhaben. Zumindest hat deiner keine Probleme damit. Besser wäre jedoch eine ABE vom Verkäufer.
Gruß Ralf
Moin Christian,
wäre die Anlage, die beim 6225 zugelassen ist, auch beim 5025 zugelassen, hätte ich bereits eine. Diese kriegt man aber nicht. Wobei ich nicht nachvollziehen kann, warum das so ist.
Du musst ja keinen Anhänger mit Druckluftbremse ziehen, nur weil der Trecker so eine Anlage hat. Anders herum wird es kaum gehen.
Gruß Ralf
Wegen Umbau habe ich mich noch einmal schlau gemacht. Vielleicht kann ich die Pedalerie von den Anlenkpunkten verändern. Bedeutet mehr Kraft durch andere Hebellängen. Allerdings auch mehr Pedalweg.
Hallo Christian,
Das ist in Arbeit. Wowa II. 6,2×2,4m an Fläche. Richtige Dusche, richtiges Klosett. Bett 1x2m. Dieselstandheizung. Gaskocher. Usw. Da Wowa I verkauft wurde, muss ja Ersatz her 😁
Dieses Mal mit Auflaufbremse, dieses Mal mit VSG Fenster.
3/8″ hat einen Kern, laut Tabelle, von 15,6mm. Da kriegst du M18 niemals rein. 1/2″ liegt eben bei 18,6. Dass könnte gehen. Hast du einen Händler in der Nähe? Ich würde mir ein paar gerade Einschraubverschraubungen zum testen ausleihen in G3/8 und G1/2. Dann weißt du, wo die Reise hingeht.
Die Schlauchgröße hat erstmal nichts damit zu tun. Die Anschlüsse kannst du ja frei konfiguieren bei der Bestellung
Ahhh, zu wenig Kaffee gehabt. Und Korrekturen übernimmt dieses Forum ja nicht.
Also noch einmal.
1/2″ Gewinde hat einen Innendurchmesser von 18,6mm. Es ist möglich das du da m18x1,5 reindrehen kannst. Aber niemals dicht kriegst.
Insofern denke ich, das dein Steuergerät G 1/2″ Gewinde hat.
