@brockenhexer
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Hab gesehen, dass Du den Einachser an der Winde fährst. Die 3-Punkt-Hydraulik ist ja leider nicht doppelwirkend, reicht das Gewicht der Winde, dass der Anhänger auch bremst oder hat er die Tendenz die 3-Punkt mitsamt Winde nach oben zu drücken? Ich habe derzeit einen auflaugebremsten Drehschemel-Kipper (Tebbe 4,4t) dahinter, hab den aber noch nicht an der Winde probiert. Ich geh davon aus, dass Du dann die Unterlenker feststellst?
Rückewagen wäre ein Traum. Den Country 50s hatte ich auch schon im Auge bin mir aber nicht sicher, ob ich nicht doch eine Nummer größer nehmen würde. Ich bin aber auch im Flachland unterwegs. Bislang haben mir noch ganz gut gefallen:
Scandic ST-6
Farma 6tonner
Källefall FB50
KTS S7.0Eine Anschaffung steht bei mir aber noch nicht unmittelbar an.
BG
Ich hab da schon mal drüber nachgedacht es dann aber doch nie verwirklicht. Sollte aber kein Problem sein, wenn man die passenden Teile bekommt. Wäre mal interessant, was das kostet. Allerdings hatte ich noch nie das Gefühl, dass ich zu wenig Leistung habe und das Geld war dann in andere Technik oder Upgrades besser investiert. Laut Teileliste sind übrigens die Turbo-Komponenten und alles drum rum (Ansaugbrücke, Krümmer, Auspuffteile) die einzigen Unterschiede zum Non-Turbo. Also keine anderen Pleuel, Kolben oder Kurbelwelle. Bei der Pumpe bin ich nicht sicher. Sieht ähnlich aus hat aber eine andere Nummer. Sollte aber kein Problem sein die drin zu lassen.
BG
Kommt drauf an. Ein THK5 hat 5t Nutzlast und wieg selbst nochmal knapp 2t leer, das sind dann schon knapp 7t. Zieht der Branson locker, darf nur der Schutzmann nicht mit der Waage kommen. Dazu haben die alten Hänger meistens Einkreis-DL. Das bremst zwar aber eine Auflaufbremse finde ich definitiv komfortabler. Wenn Hänger mit Zweikreis-DL da sind, dann ist das natürlich eine feine Sache. Wenn Du das mit der DLBA machst, lass mal das Forum wissen. Ich hatte mich damals auch für die Variante interessiert.
Es gibt von der Firma Tietjen einen Nachrüstsatz: http://products.tietjengmbh.de/web/tietjen_veh/de_DE/tietjen_veh/01-05-01/C%20%28EU%20167-2013%29/$catalogue/tietjen_vehData/PG/01-BRASCHCCC/index.xhtml
Allerdings ist zu bedenken, dass die Anhängelast u.U. sehr beschränkt ist. Viele 20er und 25er haben nur 4000-4500kg gebremste Anhängelast eingetragen.
BG
Danke für die Antwort. Hast Du zufällig noch die Maße von dem Simmering? Die O-Ringe am Branson scheinen größtenteils nach Japanischer JIS-Spezifikation zu sein. Der besagte ist ein G-220 mit 219,3×5,7mm. Bei den 25R scheinen sie an der Vorderachse doch einiges verändert zu haben. Ob das allerdings das Problem behoben hat, bezweifle ich. Ich hab auch überlegt, C3-Lager zu nehmen, weil die noch höhere Tragzahlen aushalten. Ich befürchte aber, dass eher die axialen Kräfte bei hohem Lenkwinkel und ausgeschaltetem Allrad die Lager axial überlasten. Man schiebt bei 60° Lenkeinschlag ja schon fast längst auf die Lager. Bei Frontladerarbeiten nutze ich daher nach Möglichkeit Allrad (außer auf festem Untergrund wie Beton) oder versuche die Fahrwege so zu gestalten, dass ich nicht immer den vollen Lenkeinschlag ausnutze. Mein 4520R hat jetzt neben seinem Hauptzweck im Wald (vor einer 3,5t-Winde oder einem 4,4t-Drehschemelanhänger, der mit dem Frontlader beladen wird), 2 Hausbauten mit etlichen Erdarbeiten hinter sich. Ich hab nur drauf gewartet, dass es da feucht wird. Rechts ist es jetzt soweit, tropft noch nicht aber es sammelt sich feuchter Dreck am Wellenausgang.
Vielen Dank für dein PDF. Laut Internet-Recherche gab’s wohl irgendwann auch mal einen verbesserten Simmering um das Problem zumindest zu mindern. Ist das ein Standardteil? Im Teile-Katalog findet man leider nur die Branson-Teilenummer, ist allerdings auch nicht beschrieben, ob das der “alte” oder “neue” ist. Gibt ja bei den Wellendichtringen einen Haufen Ausführungen und ich kann mir nicht vorstellen, dass Branson da die Welt neu erfunden hat. BG
15k ist eben wirklich happig, für den Privatwald fast nicht zu rechtfertigen. Allerdings muss man die Anschaffung auch eher auf 30 Jahre rechnen und der Trecker war auch nicht umsonst. Trotzdem bekommt man dafür eine Menge Holz ofenfertig auf den Hof. Aber schnuckelig ist das Gespannt schon. Und ein wenig Spielplatz ist das ganze ja auch.
https://www.youtube.com/watch?v=dGWgiZ68x-k …schon ein tolles Gespann.
Gibt auch einen etwas kleineren Rückewagen von denen und eine Menge Videos auf ihrem Youtube-Kanal. Geht sicher auch mit anderen Rückewagen bis max. ca. 7t. Auf der Strasse mit den begrenzten Anhängelasten der 20er und 25er halt nicht ganz voll machen. Aber mit Auflaufbremse ist man schnell bei 15k €. Bin aber auch am überlegen.
BG
