[Barbarossa]

So, es gibt ein Update, wenn auch bis jetzt wenig glücklich!

Es ist jetzt sein einigen Wochen amtl. dass die Dieselpumpe eine Macke hat.

Nachdem die Einspritzdüsen gewechselt wurden (das Spritzbild des ersten Zylinder war fast nur noch tropfen) stellte mein Lama-Händler fest, dass die Krafstoffförderung aus der ESP (Einspritzpumpe) des ersten Zylinders sich nicht verändert.

Bedeutet normalerweise, dass wenn Gas gegeben wird ändert sich die Kraftstoffmenge deutlich (mehr). Nur die Einspritzmenge des ersten Zylinders ändert sich nicht. Somit läuft der erste Zylinder immer im Leerlauf.

Nach unzähligen Telefonnaten mit Dieselpumpeninstandsetzern traut sich an unsere Dowoon Pumpen niemand wirklich ran.
Keine Einstellwerte-keine Ersatzteile.
Vermutl. hat die lange Standzeit des Branson dafür gesorgt, dass die Pumpe von innen Rost angesetzt hat. (Deshalb hat wohl auch die Einspritzdüse durch Rostablagerungen nur noch getropft.

Der Impoteur Weber hat seit gut 2 Wochen eine Anfrage auf eine neue ESP. Bis heute gibt aus auf diese Anfrage angeblich keine Reaktion aus Korea !!!!!

In Europa soll es keine ESP für den F36 gegeben. !!!!! Damit sind die Vollmundigen versprechen von TYM/Branson wohl Wunschdenken.

Vieleicht hat ja von euch noch jemand eine Idee oder einen Tipp!

Achso die Typenbezeichnung/Art.Nr. der ESP:     HRD130010DC1       104931-4020

 

Gruss

[Barbarossa]

Danke für deine Antwort Heinz!

Vieleicht muss ich mich umgewöhnen. Der F36 wird nächste Woche Do. voraussichtlich geliefert.

Ab dann muss ich lernen 😉

Obwohl ich schon die Dieselpest vermutete. Ich habe auch nicht das Gefühl, dass der Händler mir was verschweigt.

 

Gruss

Barbarossa

 

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