@dirk
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<p style=”text-align: left;”>Ja, so wie es Ralf in dem anderen Post erklärt hat kenne ich das auch. Wenn der Druck auf den Oberlenker steigt, heben die Unterlenker aus und gehen wieder in die Ausgangsstellung zurück. Also eine Regelung der auftretenden Kraft. Wenn du den Pflug im Einsatz hast, kannst du das sehen.</p>
Hallo Dennis,
Die Schrauben sind schon fest, aber der Block hat etwas “spiel”. Das muss so sein für die Zugkraftreglung. Diese hier zu erklären ist etwas umständlich und war ja nicht deine Frage. Gruß Dirk
Hallo Christian,
Bei meinem F50 Bj 2021 ist der Schalter auch Werkseitig verbaut. Du musst auf dem Sitz sitzen und die Zapfwelle einschalten. Bevor du absteigst den Warnblinker einschalten. Wenn du dann den Sitz verlässt, schaltet die Welle ab. Dann kannst du den Schalter am Heck benutzen. Das geht nur solange der Warnblinker eingeschaltet ist. So zumindest bei der F-serie. Hoffe es hilft dir.
GRUß DIRK
Hallo Ralf,
Na wenn das okay ist bin ich ja beruhigt. Habe jetzt 40BS drauf und der Branson und ich sind schon gute Freunde geworden. Danke für deine schnelle Antwort.
Gruß und schönes Wochenende
Hallo Lenkradknauffahrer,
Ich bin hier neu im Forum und habe seit Juni 2021 einen F50cn mit Frontlader und möchte gerne einen Knauf nachrüsten. Idealerweise so auf der 8Uhr Stellung. Jetzt ist mir aufgefallen, dass die Lenkradstellung, gerade nach Rangierarbeiten, sich ändert. Ist das bei euch auch so. Oder habe ich ein Problem mit dem Lenkgetriebe?Würde mich über eine Antwort freuen. Gruß Dirk
