@daniel
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Bei mir waren gerade auch beide Seiten fällig (F47 RN, 650 BS), der TÜV hat leider ohne Austausch seinen Segen verweigert. Allerdings ist mein Vertrauen in die neue Ausführung deutlich größer, die sind doch deutlich massiver, der Preis ist allerdings echt zum abgewöhnen.
Kurzer Nachtrag:
Schlauch ist neu…interessant ist erst einmal dass vorne links ein Schlauch drin ist, vorne rechts jedoch schlauchlos montiert wurde (original).
Dazu kommt noch, dass der verbaute Schlauch die falsche Größe hatte (deutlich zu groß), dadurch hatte er sich im Reifen in Falten gelegt und in einer dieser Falten war ein ca. 5mm Riss.
Gruß,
Daniel
Soo…bin etwas weiter: Trotz Radialreifen (eigentlich tubeless) wurde hier offenbar werkseitig ein Schlauch montiert. Schlauch ist bestellt und wird am WE gewechselt 🙂
Mit Nachrüstfiltern habe ich mal eine kleine Odyssee erlebt: nach dem Öl- und Filterwechsel kaum noch Hydraulikleistung und “heulen” bei Nutzung derselbigen.
Nachdem der Original-Filter verbaut wurde war wieder alles gut.
Beim Vergleich des Innenlebens der beiden Filter war dann auch schnell klar warum: Der Nachrüstfilter hatte deutlich kleinere Öffnungen.
Da auch meine Tankstelle nicht direkt um die Ecke ist habe ich das mit 2 Metallkanistern (20L wie Bundeswehr) mit flexiblem Metallausgießer gelöst, das funktioniert einwandfrei .
Gruß,
Daniel
So…nun ist mein F47 endlich da und ich bin jeden Tag begeisterter 🙂 Rundballen, Pfedemist, ein bischen Erde weggeschoben etc. , geht jetzt endlich ganz einfach !
Was ich echt bemerkenswert finde ist der enge Wendekreis, macht einfach nur Spaß !