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Hallo zusammen,
habe jetzt mit meinem F50 bereits die ersten 50 h runter und muss mir bald einen Mulcher zulegen. Wegen unsere Topologie wäre es gut einen Böschungsmulcher zu verwenden. Denke da an 155 cm und min 800g. Ich denke das wird vom Gewicht schon eng.
dafür benötige ich hinten ja 2 Kreise. Die habe ich nur ist einer leider für Hydraulikmotoren ohne selbstständige Nullstellung. Kann mir einer sagen ob man das umrüsten kann? Und hat schon mal jemand einen Kreuzhebel an die original Steuergeräte adaptiert?
ein 3. Steuergerät geht wegen des Tanks leider nicht rein. Alternativ könnte ich auch einfach das Front Steuergerät nach hinten umleiten. Nur hängen das per Manuellem 6/2 Wegeventilen schon Frontlader und Fronthydraulik drauf. Wäre halt eine ganz schöne Bastelei da noch z.B. 2 elektrische 6/2 Wegeventile davor zu schalten. Die original Einbaustelle ist ja so schon schlecht geschützt.
Btw. hat jemand Infos zu Schutzplatten für den F50 mit Kabine?
Gruß Philipp
Hallo Philipp,
bzgl. des Betriebs eines Böschungsmulchers stand ich vor demselben Problem: Mein F50RN hatte hinten lediglich einen Steuerkreis ☹. Um den Böschungsmulcher zu betreiben, ist es sinnvoll, einen Steuerkreis mit Schwimmstellung für die Kippachse des Mähwerks zu haben. Aus meiner Sicht hast du zwei Möglichkeiten:
1 – Steuergerät des Frontladers nutzen:
Anfangs habe ich für den Betrieb des Böschungsmulchers den Frontlader abgenommen und die beiden Steuerkreise des Frontladers genutzt. Das Steuergerät hat eine Schwimmstellung. Für den Anschluss habe ich einfach zwei Hydraulikschläuche anfertigen lassen und diese im Betrieb nach hinten gelegt. Das geht bei meinem F50 ohne Kabine ganz gut.2 – Zusätzliches Steuergerät hinten:
Da ich hinten nur einen Steuerkreis hatte, das Schlauchchaos beim Betrieb des Mulchers nicht mehr haben wollte und zudem noch einen Steuerkreis mit Feststellung für den Häcksler brauchte, habe ich mich entschlossen, ein zusätzliches 3-fach-Steuergerät hinten anzubauen. Das 3-fach-Steuergerät habe ich online geordert, mit folgender Konfiguration: 1× doppelwirkend, 1× doppelwirkend mit Schwimmstellung, 1× doppelwirkend mit Feststellung.
Insgesamt habe ich hinten nun vier Steuerkreise. Den original vorhandenen Steuerkreis nutze ich jetzt für den hydraulischen Oberlenker. Die ganzen Teile zu besorgen, hat mich ganz schön Zeit gekostet; der Zusammenbau ging an einem Samstagmittag. Gesamtkosten: ca. 500 €.
Gruß
ChristianHallo Christian,
vielen Dank für deine tolle ausführliche Antwort. Ich hab auch nochmal drüber nachgedacht. eigentlich wäre es schon smart den Kreuzhebel zu verwenden und ein Schalter mit funktion front/heck wäre der Hit. Somit 2x 6/2 Wegeventil hydraulisch und einige Schläuche samt Halter und es sollte passen. Ohne eigene Hydropresse und ein Lager am Mann ist das halt bisser laufwendig. Oder ich mach es mit Leitung ist halt aufwendiger in der Montage (Biegen). Für deine Lösung habe ich leider keinen Platz. Mit Kabine ist der Tank hinten. Da ist nicht wirklich viel Raum.
Gruß Philipp
Hallo an alle,
ich liebäugle mit folgendem Mulcher …
Kann mir jemand mit Mulchererfahrung seine Meinung bzgl . Gewicht und Leistung am F50 teilen?
Gruß Philipp
Hi Philipp,
ich nutze seit 1,5 Jahren ebenfalls einen Bowell Böschungsmulcher. Allerdings den leichten BCRL 155. Der Mulcher wiegt 325 kg. Das Mulchergebnis bei langsamer Fahrt ist okay. Kleinere Äste/Gestrüpp zerkleinert er gut.
Im Nachhinein hätte ich lieber den schwereren Mulcher (damals BCRM 155) genommen, allerdings hatte der mehrere Monate Lieferzeit. Der BCRM 155 wiegt 432 kg. Meiner Einschätzung nach müsste das noch gut funktionieren – auch im Hinblick auf die Zapfwellenleistung.
Die Breite von 155 cm ist ein gutes Maß; schmaler auf keinen Fall, da du sonst deine Spurbreite nicht abdeckst. Ich würde an deiner Stelle auf keinen Fall einen breiteren Böschungsmulcher nehmen, da unsere F50 ja sehr schmal sind . Wenn der Mulcher ganz zur Seite ausgefahren ist und du anhebst, wirkt das schon ziemlich kippelig. Mein F50 steht im LK FDS im Schwarzwald – nur Hügel; Bergtraktoren sind die Bransons nicht also Vorsicht ist geboten. Da Du ne Kabine hat, wird der Effekt noch deutlicher sein aufgrund des höheren Schwerpunktes.
Hinsichtlich der Qualität der Bowell-Mulcher habe ich gemischte Eindrücke: Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist top. Leider hatte ich schon einen gebrochenen Wellenstummel. Was Service/Garantie angeht, war es aber super: Bowell hat prompt eine neue Welle geschickt.
Gruß
ChristianHallo Christian,
ich wohne im By.Wald. Hab meinen F50 jetzt ca. 4 Monate und hab wirklich schon einige Male feststellen müssen, das er Schräglage so gar nicht mag. Besonders mit hoher Last am Frontlader. Jetzt hab ich eine Macke im Teer 🙂 …
Meiner ist aktuell aber noch auf “Schmal” gestellt. Das steht als nächstes an. Breit stellen und Reifen füllen. Mir war bisher nur das Wetter zu blöd und ich brauch den Traktor auch zum Schnee schieben.
mir würde der Der BCRMx 155 gefallen. Zumal ich auch Waldränder habe und der mit seinen 1500g da sicher einen guten Job machen würde. Mit 452kg ist er bisserl schwerer. Die Schlegel sind es insgesamt aber nicht. Die bringen auch nur 18 KG auf die Wage, weil es weniger sind. Ich denke mit würden auch die Einstellbaren Zinken gefallen. Ich muss hauptsächlich unsere Pferdeweiden pflegen. das könnte ich mir u.U. dann das striegeln sparen.
btw. kennt jemand eine (günstige) Möglichkeit noch breiter als mit den Verstell Felgen zu werden? Und ja, mir ist klar, das es einen erhöhten Verschleiß an den Achsen mit sich bringt. Aber es ist ja egal, wenn die Achsen heil sind, wenn der Karren den Berg runter kugelt …
Gruß Philipp
Moin Philipp,
Ich habe auch ein F50 CHN und fahre mit einem Maschio Giraffa M 165 SI als Böschungsmilcher. Ich bediene ihne aber schon nur mit den 2 Hebel neben dem Sitz. Den seitlichen Ausschub hab ich auf dem Steuergerät liegen welches einrastet und die Winkel verstellung ist auf dem steuer gerät mit automatischrer nullstellung. Ich gebe zu das die hebel selber besser positioniert werden könnten aber im gebrauch stört das noch nicht wircklich stark. den seitelichen auschub brauchst du weniger schnell als die Winkel verstellung nach meiner erfahrung und deshalb geht das auch so recht gut. Wenn man sich dran gewönht bekommt man das auch feinfüllig hin.
Ich habe selber auch nachgefdacht wie ich das anders machen könnte aber noch nicht die notwndigkeit gehabt zu handeln.
Ich denke wenn du ein Steuerkreuz haben willst könntetst du den Hydraulikfluss von dem Steurgerät welche einrastet zum Mulcher leiten und dort dann ein Steuergrerät mit Kreuzhebelsteurung anbauen könntest. so brächtest du baulich nichts am Traktor verändern. Die Frage ist halt wie du dann die Steuerung in deine Kabine bekommst. Eventuel auch wie der Frontlader mit einem baudenzug oder elektrisch. Das wäre die richtung die ich persönlich einschlagen würde.
Für deine spur breite hast du folgende Möcglichkeiten
Geschweißte Felgen:
Vorteile
Brauchst nix kaufen brauchst du einfach zu drehen
Nachteile:
Keine anderen einstellungen möglich
Verstell Felge:
Vorteile:
1. Viele einstell möglichkeiten
2.Einfache handhabung
Nachteile:
1. Arbeitsaufwand je nach gewünschter einstellung
2. Unterhalts arbeiten ( alle schrauben müssen regelmässig nachgezogen werden. nebenbei solltest du das auch an der frontlader gestell machen)
Spurplatten :
Vortreile:
1. Relativ kostengünstig
2. einfach zu montieren
Nachteile:
wenn du eine bestimmte breite swischen den reifen brauchst musst eventuell mehrer breiten an platen haben.
Dolppelbereifung:
Vorteile:
1. Spur verbreiterung welche wenn nicht erforderlich schnell aubzubauen ist.
2. Du wärst so viels breiter wie du es nicht mit Spurplatten hinbekommst.
3. Größere aufstandsfläche der hinterachse = weniger bodendruck
4. Mehr tragkraft selbst die niedrigenem reifendruck. (die trag kraft der reifen verändert sich ja auch bein unterschiedlichen luftdruck der reifen)
Nachteile:
1. In meinem fall würde der 2 reifen noch in der arbeitsfläche des muchlers fahren.
2. Anschaffungs kosten.Du brauchst noch ein satz Reifen und Felgen und das zubehör diese zu montieren.
3. Die breite deines traktors wird dementsprechend größer.
4. reifen verschleissen mehr
So das ist was mir so direkt dazu einfällt
Servus Leeeck,
vielen Dank für deine tolle ausführliche Antwort. Mittlerweile habe ich den Mulcher hier und werde Ihn wie von dir beschrieben anbauen. Ich muss Pferdeweiden ausmähen und somit die Seitenverschiebung, wenn alles so klappt, wie geplant, bei jedem Zaunpfosten betätigen. Das ist auch der Grund, warum ich auf den Kreuzhebel gekommen bin.
Gedanklich hab ich mich schon auf die Doppelreifen eingeschossen. Wir haben hier nur Hangflächen. Gedanklich würde ich am liebsten 3 Räder pro Seite montieren 😉
Gruß Philipp
P.S.: ich hab Verstellfelgen und werde die auf ganz breit stellen. 2 Muttern werden dann durch Ösen ersetzt und dienen dann als Aufnahme für die Spannschlösser der Zwillinge.
Gruß Philipp
Moin Philipp,
Jo kein problem, freut mich wenn ich dir weiterhelfen konnte. Hab eigentlich nur mal so meine gedanken aufgelistet die ich selber schon hatte, aber sowie ich momentan fahre hat er mich nicht so gestört das ich was ändern mustte habe. Da sind sachen bei das wenn mein geschäft gut läuft auch früher oder später bei mir anstehen oder auch nicht.
Zur doppelbereifung da musst du aufjedenfall was stabiles zwischen den reifen haben, da da viel druck enstehen wird. 2 gewinde stangen werden es nicht machen. im grunde wenn du die gleichen reifengröße drauftust brauchst die eine art distanz scheibe zwischen den fekgen welche auf deiner radnabe passt. dann kannst du den äusseren reifen abschrauben ohne den innerern zu lössen.
Bild dient zur veranschaulichung des prinzipes
MfG Leeeck
Hallo Leeeck,
klar, die “Gewindestangen” sind nur zum halten der Zwillingsfelge in der Originalfelge. ich hatte da an Duofixx oder Trinker Räder gedacht. Gibt es hier im Forum auch ein Bild davon an einem 2200. wenn ich mich recht erinnre.
z.B.: https://www.trinker-raeder.at/produkte/zwillingsraeder-breit-schmal/
Gruß Philipp
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