ich habe bei meinem F 47 auch einen 3. Steuerkreis für den “Notfall” gelegt, da ich ihn selten brauche. Bei FK-Söhnchen habe ich Fertigschlauche und entsprechende Kupplungen und Stecker bestellt und mir einen Halter für die Kupplungen gebaut. Es ist einfach und günstig gewesen.

Gruß Siegfried

das ist Eigenbau, ich habe 3 mm starkes Blech gekanntet und an den Enden ca. 30 Grad gewinkelt. Befestigt wurde das Teil mit 50 x 15 mm starkes Flacheisen an der Zugösenhalterung. Die Warnaukleber an den Enden sind reflektierend. Vorbild ist der Ralf aus diesem Forum

Gruß Siegfried

Der Weihnachtsmann hat meinem Branson F47 Rn mit einem Unterfahrschutz (Traktorbumper) beschert. Die Vorteile sind wohl hauptsächlich aus optischen Gründen, eventuelle Nachteile ergeben sich dann in der Praxis.

Gruß Siegfried

ich bin auf einem Schrottplatz  ( Metallverwertung ) gewesen und habe diese Radgewichte gefunden. Die Bohrungen passten nicht, deshalb habe ich mir Adapter zur Befestigung angefertigt. Somit wurden keine zusätzlichen Löcher in die Felgen gebohrt.  Natürlich ist es eine Menge Arbeit die Gewichte wieder schick zu machen. Die Radg…Read more

ich habe die Rückezang bei ebay gefunden. Verkäufer ist “buze-onlineversand (18065)”. Damit die Zange besser greift habe ich eine Zugfeder angebracht damit wird ein Abrutschen verhindert.

Gruß Siegfried

ich habe mir für wenig Geld eine einfache Rückezange für den Frontlader zugelegt – bin voll begeistert.  Sehr hilfreich in Verbindung mit dem Holzspalter.

Gruß Siegfried

ich war heute im Holz, habe eine tote Eiche weggemacht.

mein F47 hat nun auch einen dritten Steuerkreis bekommen. Ich habe mich für die Variante “Kipperanschluß” entschieden, weil ich nicht ständig umschalten und den Dritten für einen Greifer nutzen möchte.

Gruß Siegfried

hier meine Forstwinde Taifun EGV 35 an meinen F47 Rn. Diese Winde hat Kat. 1 u. 2 mit einer Zugkraft von 3,5t und eine Bremskraft von 4,5t.  Nach meiner Meinung ist diese Winde für den F47 optimal ausgelegt. Die Montage ist etwas schwierig da der Platz sehr bescheiden ist. Ich schliesse normalerweise erst die Gelenkwelle an und d…Read more

in diesem Fall muß ein Abstand Felge / Gewicht sein, weil der Außendurchmesser des Gewichtes gleich ist mit den Schrauben der Felgenverstellung. Da das Gewicht keinen Kontakt mit den Schrauben haben sollte, habe ich Abstandsröhrchen an das Flacheisen angeschweißt. Ob Gewicht anfangen könnte zu schwingen, halte ich für ausge…Read more

ich habe an meinem F47Rn Radgewichte für die Hinterräder montiert. Es sind alte Gewichte, die von einem Hanomag R 324 stammen. Um keine neuen Löcher in die Felgen zu bohren, fertigte ich 12 Adapter zur Befestigung der 60kg schweren Gewichte an . Die Gewichte wurden sorgfälltig von Schmutz und Rost befreit und lackiert.

Gruß Siegfried

ich habe die Räder der Vorderachse nicht gedreht. Wie du schon sagst, wird die Belastung im Frontladerbetrieb zu hoch. Ich benutze den Frondlader hin und wieder zum Stämme aufladen, dann ist die Belastungsgrenze schnell erreicht.

Auf dem Bild ist der Unterschied der Verbreiterung an der Hinterachse zu erkennen, linke Seite ist ve…Read more

nachdem Ralf die Spur verbreiterte, habe ich es bei meinem F47 auch getan. Auf jeder Seite kamen 53mm dazu also 106 mm zusammen. Es ist zwar nicht viel aber etwas mehr Umkippsicherheit und viel mehr Platz für den Anbau von Geräten ist nun da. Nachteile nicht erkennbar.

Gruß Siegfried

mit Radgewichte in den Hinterrädern wird die Vorderachse aber nicht entlastet!

Gruß Siegfried

bezügl. Reifenverschleiss. Als ich meinen neuen F47Rn bekam bemerkte ich bei den ersten Strassenfahrten das die Geradeausfahrten sehr “nervös” waren. Der Schlepper ging auf der Strasse stängig leicht nach rechts und links. Nach augenscheinlicher Überprüfung der Lenkung und Vorderachse stellte ich fest das die Vorspur recht gross eing…Read more

ich habe einen F47 Rn, das ist der Gleiche wie der F 36Rn nur mit Turbo. Die Hubkraft des Frontladers beträgt lt. technische Daten 900 kg und Heckhydraulik 1500 kg. Als Heckgewicht benutze ich einen Eigenbau mit 250 kg, wobei die Anhängerkupplung weiter benutzt werden kann. Noch mehr Gewicht bringt die Seilwinde mit ca. 350 kg.

das Gaspedal an meinem F 47 rn erschien mir zu weit nach aussen zu sitzen. Ich fertigte einen anderen Halter für das Pedal an, welcher spiegelverkehrt ist. Das Pedal sitzt nun 4 cm weiter nach innen und ist nun leichter zu bedienen. Es ist zwar nur ein kleiner Schritt aber mit grosser Wirkung.

Gruss Siegfried

vielen Dank für die Blumen. Es ist nicht nur mein Treckerschuppen sondern auch meine kleine Werkstatt. Da ich Metaller vom Beruf war und jetzt Rentner bin, verbringe ich viel Zeit mit meinen Maschinen.

Gruß Siegfried

mein Treckerschuppen ziert nun ein neues Türschild. Vom Weihnachtsmann habe ich eine Fleecejacke bekommen. Für einen Branson-Fan ist das wohl Pflicht.

Gruß Siegfried

hier hast du das Bild vom Typenschild.

Gruß Siegfried

diesen Anhänger habe ich mir vor Jahren selber gebaut und immer wieder verbessert. Es ist ein Rückwärtskipper bei dem zwei Zylinder seitlich angebracht sind. Das funktioniert aber nur, wenn man ein Mengenteiler mit einbaut. Der kleine Kipper kann mit dem Schlepper oder per Handpumpe gekippt werden. Den Kipper benutze ich im öf…Read more

es ist und bleibt ein 4,0 Tonner. Am Anhänger wurde nur das Typenschild auf 3,5to vom Hersteller geändert und die Papiere. Eine technische Änderung macht ja auch kein Sinn wenn wieder auf 4,0to aufgelastet werden sollte.

Gruß Siegfried

alle Fahrzeuge die ein zulässiges Gesamtgewicht von über 3,5to haben, müssen jährlich zur Hauptuntrersuchung. Fahrzeuge bis 3,5to zGG, dann nur noch alle zwei Jahre. Weil ich keine Landwirtschaft betreibe, muss ich den Anhänger auf “schwarzer Nummer” betreiben. Das kostet je angefangene 200kg zGG, 7,46 Euro. Somit habe ich eine…Read more

ich habe mir vor zwei Jahren einen Dreiseiten Kipper, auflaufgebremst, der Marke KrüMa zugelegt. 2,6m lang 1,5m breit und 0,5m hoch die Bordwände. Es ist ein 4,0 Tonner, abgelastet auf 3,5 to.( wegen TÜV und Steuer). Ein passender gebrauchter und guter Kipper war nicht greifbar. Nachgerüstet habe ich einen Unterflurkasten und ein…Read more

ich habe an meinem F47N eine Taifun EGV35A angebaut. Diese Winde hat eine Zugkraft von 3,5 to und eine

Bremskraft von 4,5 to. Die Winde hat ein Gewicht von ca. 370 kg und drückt ausreichend auf die Hinterachse.

Der Anbau der Winde ist etwas umständlich, da die Platzverhältnisse sehr bescheiden sind.

Die Kombination F47 und EG…Read more

ich lege meine Palettengabel auf eine dreh- und rollbaren Palette ab. Gleichzeitig kann ich auche eine Schaufel ablegen. Jenachdem was ich brauche drehe ich die Palette. Man beachte den hilreichen Strich an der Schaufel.

Gruß Siegfried

mit meinen F47 bin ich nach 24 Monaten ( nach Erstzulassung ) zur HU gewesen.

Gruß Siegfried

Gruß Siegfried

ich habe einen Branson F47 Rn mit einer Seilwinde Taifun EGV 35 A dran, die eine Zugkraft von 3,5 to hat sowie eine Bremskraft von 4,5to hat. Die Bedienung ist mechanisch also über Seile. Diese Kombination F47 und EGV 35 passt sehr gut zusammen und ist ideal für den Hobbiyisten. Für Starkholz ist das natürlich nichts. Bisher bin…Read more

für meinen F47 habe ich mir ein Gewicht von 250 kg gebaut, was pendelnd in den Unterlenkern hängt. Somit kann man ohne Probleme auch noch Anhänger mitnehmen. Für normale Frontladerarbeiten ist es ausreichend. Gruß Siegfried

zu meinen Branson F47Rn habe ich mir einen gebremsten 3 -Seitenkipper angeschafft. Den 4,0 Tonner wurde auf 3,5 to abgelastet wegen TÜV und Steuer. Die relativ hohen Bordwände von 50cm haben den Vorteil das man keine Aufsatzschotten benötigt. Von mir wurde noch einen Aufstieg und ein Unterflurkasten angebracht. Die Breite vom An…Read more

vielen Dank für Deinen Hinweis! Nun zu meinem Spalter “SHS 5414” ( SchichtHolzSpalter, 54cm Spaltlänge und 14 to Spaltkraft). Die Spaltkraft ergibt sich aus dem Kolbendurchmesser multiplizert mit 165 bar (Steuerventil öffnet bei 165 bar) sind dann ca.14 to. Die verbauten Komponenten habe ich über längere Zeit zusammengetragen die…Read more

ich bin derjenige der den Schichtholzspalter gebaut hat. Durch Zufall bin ich in diesem Forum gelandet.   Mir ging es nicht darum möglichst viele Raummeter zu spalten sondern einen Spalter zu bauen der technisch und optisch sich nicht verstecken muss. Für meinen F47 habe ich einiges an Zubehör wie: Seilwinde Taifun EG35,  Eiach…Read more