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Hallo zusammen,
ich habe einen TYM F50Rn und bei der Auslieferung war ein Zugmaul an einer Stange dabei, welche ganz unten reingeschoben und mit einem Bolzen gesichert wird. Auf der Stange steht drauf, dass das Teil mit 500kg Stützlast und 3.500 kg Zuglast belastet werden kann. Jetzt habe ich gesehen, dass es für schwere Lasten extra einen Lagebock + Zugmaul gibt, die zusammen über 1.000 Euro kosten. Mein Anwendungsfall: alle paar Wochen einen alten Einachser mit Pferdemist 2-3 km weit fahren. Der Anhänger wird wohl kaum 1,5 Tonnen beladen wiegen.
Ist diese Kombination mit dem mitgelieferten Zugmaul wirklich problemlos machbar? Was sind die Vorteile des Zugmauls auf dem Lagerbock? “Nur” die Höhe, weil das mitgelieferte Zugmaul ziemlich tief sitzt?
Dankeschön!
Hallo Timmy,
was heißt denn für dich für schwere Lasten ausgelegt?
Ich hab ein Scharrmüller und das ist für die 25er Serie auch so für 750kg Stützlast und 4T ca ausgelegt und reicht voll aus.
Ich denke dein Zugmaul sollte für dein F50 und was du vor hast völlig ausreichen.
Gruß Christian
Ja, das wird wohl ein Zugpendel sein. Mein Einachser hat bei voller Beladung max. 100 kg Stützlast und wiegst insgesamt unter 2 Tonnen. Damit müsste ich ja im grünen Bereich sein und benötige keinen extra Lagerbock, oder? Danke!
Ich habe keinerlei Erfahrungen mit einem Zugpendel. Allerdings sind sie in Skandinavien weit verbreitet. Ich berufe mich da auf Videos von YT (Sibbershusum).
Kann also kein Problem darstellen. Wenn der Anhänger von der Deichselgeometrie passt.
Gruß Ralf
Hallo,
ich glaube nicht, dass Sie Probleme haben werden, den Anhänger zu ziehen.
Die Deichsel meines F36Rn ist für 800 kg vertikales Gewicht und 3500 kg Anhängelast ausgelegt.
Ich ziehe meinen 3 Tonnen schweren JOPER-Anhänger voll beladen ohne Probleme. Auf diesem Bild sind es fast 3,5 Tonnen.
Viele Grüße
Ich habe auch schon mehrfach die mitgelieferte Anhängelösung ohne irgendwelche Probleme mit Maximallast genutzt.
Gruß
KlausZugpendel sind (im Regelfall) nicht zugelassen (Es sei denn es hast eine Bauartgenehmigung – sehr unwahrscheinlich)
https://www.dlg.org/fileadmin/downloads/Merkblaetter/dlg-merkblatt_387.pdf
Seite 19 fürs Zugpendel.
Bei meinem F47Hn war es nicht zugelassen, daher hab ich mir den “teuren” Lagerbock mit Zugmaul und PKW Kugelkopf dazu gekauft, so dass man auf der Straße rechtlich abgesichert ist.
Nur auf em Acker ohne Straßen zu befahren wäre das egal, auf der Straße kann das gerne mal zu Problemen mit dem Gesetz führen.
Hmm, das ist ja merkwürdig. Im Fahrzeugschein sind bei mir 3500 kg gebremst und 1920 ungebremst eingetragen. Mitgeliefert wurde dieses “Zugpendel”. Daher wäre ich jetzt erstmal davon ausgegangen, dass es auf die mitgelieferte Lösung zugelassen ist…
Ich stimme Timmy zu.
Für mich macht es wenig Sinn, dass TYM/Branson Traktoren in Europa ohne zugelassene Deichsel verkauft und dann auf dem Herstelleretikett die Anhängelast von 3500 kg für die F-Serie angibt.
Moin.
Mein Zugpendel hat eine e-Nr. aufgeklebt oder genietet. Die Plakette befindet sich auf dem Pendel, nicht sichtbar, da innerhalb des Tauchrohr. Einfach mal ausbauen und lesen. Die Werte passen zur zugelassenen Anhängelast oder umgekehrt. Somit ist eine legale Verwendung gegeben.
Im oben genannten *.pdf wird für Transportanhänger abgeraten, aber bei Arbeitsgeräten eine gute Eignung erwähnt. Abgeraten aus Komfort- und Beweglichkeitsgründen…
Zugpendel gibt es schon weit aus länger als andere Varianten.
Gruß, Conard
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