so kleines Update
nachdem der Äussere Splint in Ordnung war, konnte es nur Getriebeseitig was sein, also habe ich zuerst die Reifen demontiert,um an die Kabine zu kommen, muss diese gelöst und vorsichtig angehoben, dabei die störenden Dinge entfernt.
Deckel vom Getriebe entfernt und siehe da, der Hohlsplint fehlt, dieser fand ich mittels Magnet noch zusammen und Vollständig mit dem Sicherungssplint auf den Getriebeboden. Habe den Sicherungssplint durch einen neuen ersetzt und den Getriebedeckel wieder abgedichtet und montiert.
Erstmal alles was jetzt gut erreichbar war gereinigt und gut Abgeschmiert, anschließend wieder alles montiert, Zeitaufwand waren gute 4 Std.
Weiterhin ist mir die Verlegung des Kabel von dem Tankgebers aufgefallen, diese ist nicht optimal und zeigt bereits quetschungen auf.
sowas sollte normal nach knapp 300 Betriebsstunden nicht auftreten
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