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	<title>branson-forum.net | buergermeister | Mentions</title>
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				<title>moppel1992 replied to the topic Dreipunkt KAT 1 am 5025R in the forum 25 Serie</title>
				<link>https://www.branson-forum.de/forums/topic/dreipunkt-kat-1-am-5025r/page/2/#post-5049</link>
				<pubDate>Wed, 22 May 2019 06:24:08 +0200</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p><a href='https://www.branson-forum.de/mitglieder/buergermeister/' rel="nofollow ugc">@buergermeister</a>: wir hatten das Problem mit unserem F47 auch mit einem Kat1-Mähwerk. egal, wie wir die Unterlenker einstellen, es schliff an einem Reifen &#8211; oder passte eben nicht. Das Problem hatte sich erledigt als wir die Reifen gedreht haben für mehr Spurbreite bzw. mehr Standfestigkeit. Aber wie hier schon gesagt wurde: das kann eigentlich n&hellip;<span class="activity-read-more" id="activity-read-more-3023"><a href="https://www.branson-forum.de/forums/topic/dreipunkt-kat-1-am-5025r/page/2/#post-5049" rel="nofollow ugc">Read more</a></span></p>
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				<title>jkerzendorf replied to the topic Dreipunkt KAT 1 am 5025R in the forum 25 Serie</title>
				<link>https://www.branson-forum.de/forums/topic/dreipunkt-kat-1-am-5025r/#post-4826</link>
				<pubDate>Tue, 19 Mar 2019 10:27:58 +0100</pubDate>

									<content:encoded><![CDATA[<p>@Sepp: Wenn die Unterlenker so nach außen abgekröpft sind kommt eine ganz schöne Scherbelastung durch Torsion auf die Gelenke. Beim 5025 wäre das eine Möglichkeit, da die Kröpfung kleiner ist und damit auch die Belastung auch geringer. Dazu müsste man sich evtl. mal zwei Unterlenker zu &#8220;Forschungszwecken&#8221; beschaffen.</p>
<p><a href='https://www.branson-forum.de/mitglieder/buergermeister/' rel="nofollow ugc">@Buergermeister</a>: Falls Du die&hellip;<span class="activity-read-more" id="activity-read-more-2760"><a href="https://www.branson-forum.de/forums/topic/dreipunkt-kat-1-am-5025r/#post-4826" rel="nofollow ugc">Read more</a></span></p>
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